KALIMANTAN TIMUR — Debut Can-Am di GIIAS 2026 bukan sekadar pajangan. Sea-Doo Can-Am Indonesia membawa Origin sebagai ujung tombak elektrifikasi mereka di pasar roda dua Tanah Air. Head of Marketing Group Sea-Doo Can-Am Indonesia, Cynthia Ratna, menyebut kehadiran di GIIAS menjadi langkah resmi pertama brand ini di pameran otomotif terbesar Indonesia.
"Kami pertama kalinya hadir di pameran GIIAS 2026. Salah satu display yang tampil adalah motor listrik Can-Am yang kami lepas dengan harga khusus GIIAS," ujar Cynthia Ratna kepada OtoRider.
Angka Rp 325 juta memang mencolok. Potongan Rp 150 juta dari harga normal Rp 475 juta membuat Origin terdengar seperti tawaran besar. Tapi perlu dicatat: ini harga khusus pameran. Begitu GIIAS selesai, konsumen yang telat memesan harus merogoh kocek lebih dalam.
Di rentang harga tersebut, Origin bersaing dengan motor listrik premium lain dan bahkan moge konvensional entry-level. Pertanyaannya: apa yang ditawarkan Can-Am sebanding dengan uang segitu?
Jantung Origin adalah motor listrik Rotax E-Power berpendingin cairan. Output 35 kW setara sekitar 47 hp — angka yang sehat untuk motor adventure, apalagi dengan karakter listrik yang langsung memberikan torsi penuh dari putaran bawah.
Klaim akselerasi 0-60 mph (sekitar 96 km/jam) dalam 4,3 detik menempatkan Origin di kelas yang serius. Untuk konteks, angka ini mendekati performa motor sport 600cc, tapi dengan karakter pengiriman tenaga yang berbeda total.
Pabrikan mengklaim pengisian daya dari 20 hingga 80 persen hanya butuh sekitar 50 menit menggunakan pengisi daya Level 2. Namun, jarak tempuh adalah catatan penting. Klaim resmi menyebut sekitar 90 mil (145 km) untuk penggunaan perkotaan, atau 71 mil (114 km) berdasarkan standar WMTC kombinasi.
Artinya, dalam kondisi riding campuran yang realistis — apalagi dengan throttle yang agresif — angka tersebut bisa turun. Buat pengguna Indonesia yang biasa harian 30-50 km, ini masih cukup. Tapi untuk touring jarak jauh, infrastruktur charging tetap jadi kendala utama.
Origin dirancang untuk dua dunia. Roda depan 21 inci dan belakang 18 inci dengan ban knobby menegaskan kemampuan off-road-nya. Ground clearance tinggi didukung suspensi KYB upside down 43 mm di depan dan monoshock KYB HPG di belakang — keduanya adjustable untuk preload, kompresi, dan rebound.
Ini bukan sekadar gaya-gayaan. Kombinasi tersebut adalah paket yang layak untuk medan berat, dan Can-Am jelas tidak main-main dengan posisi dual-purpose-nya.
Satu hal yang langsung terlihat adalah layar sentuh 10,25 inci. Ukuran sebesar itu di motor masih jarang, dan dukungan Apple CarPlay membuatnya praktis untuk navigasi. Enam mode berkendara — Off-Road+, Off-Road, Sport, Normal, Eco, dan Rain — memberikan fleksibilitas yang dibutuhkan motor adventure sejati.
Setiap mode mengubah karakter respons throttle dan intervensi traksi. Untuk pengguna yang sering berpindah dari aspal kota ke jalur tanah, fitur ini bukan gimmick.
Can-Am Origin adalah produk yang serius. Spesifikasinya solid, performanya meyakinkan, dan harga promo GIIAS membuatnya lebih masuk akal. Tapi motor listrik adventure di Indonesia bukan soal spesifikasi saja — melainkan soal ekosistem.
Buat yang tinggal di kota besar dengan akses charging memadai dan punya budget di kelas Rp 300 jutaan, Origin layak masuk daftar. Namun, untuk yang sering touring antar kota atau tinggal di daerah dengan infrastruktur listrik terbatas, sebaiknya tunggu evaluasi lebih lanjut dari pemilik pertama. Ini motor yang menjanjikan, tapi pembuktiannya masih panjang.