KALIMANTAN TIMUR — Kabar ekspansi ini disampaikan Li Auto menjelang ajang pameran otomotif bergengsi di Prancis tersebut. Langkah itu menandai pertama kalinya pabrikan asal China ini menjual kendaraan listrik murni di benua Eropa, setelah sebelumnya hanya mengandalkan pasar domestik dan sejumlah kawasan lain.
Li 6 Jadi Ujung Tombak, Bukan Seri L
Model yang dipilih bukan lini EREV (Extended-Range Electric Vehicle) seri L yang sudah lebih dulu dikenal. Li Auto justru mengandalkan Li 6, SUV baterai murni yang di pasar China dijual dengan nama Li i6.
Strategi produknya dipisah. Lini BEV seperti i6 dan i8 diarahkan ke Eropa, sementara seri L (L6, L7, L8, L9) yang berbasis EREV lebih difokuskan untuk Timur Tengah dan Asia Tengah.
Spesifikasi Li 6 untuk Pasar Eropa
SUV sepanjang 4,9 meter ini membawa dua pilihan penggerak. Varian RWD dibekali baterai 87,3 kWh, dengan estimasi jarak tempuh mengacu standar WLTP Eropa sekitar 583 km dalam sekali pengisian penuh.
Jika memakai standar pengujian CLTC China, angkanya lebih tinggi, mencapai 720 km. Perbedaan ini wajar karena metode pengujian kedua standar memang berbeda.
- Pilihan penggerak: RWD dan AWD
- Kapasitas baterai varian RWD: 87,3 kWh
- Jarak tempuh WLTP: sekitar 583 km
- Jarak tempuh CLTC: hingga 720 km
- Panjang bodi: 4,9 meter
Jerman, Belanda, dan Inggris Masuk Radar
Li Auto belum mengumumkan harga maupun daftar negara pertama yang akan disasar. Namun beberapa pergerakan sudah terlihat, termasuk pencarian mitra dealer di Jerman, Belanda, dan sejumlah negara Uni Eropa lain.
Inggris juga masuk pertimbangan. Alasannya, negara itu tidak memberlakukan tarif impor tambahan untuk EV buatan China, berbeda dengan regulasi yang lebih ketat di Uni Eropa.
Sebagai bagian dari strategi branding, Li Auto sempat menyediakan 20 unit i6 dan memamerkan MPV listrik premium Li Mega di turnamen golf Solheim Cup 2026 di Belanda.
Pengiriman Agustus 2026 Naik 32,1 Persen
Ekspansi ini terjadi saat tren pengiriman Li Auto kembali menguat. Pada Agustus 2026, mereka mencatatkan 37.679 unit, naik 32,1 persen secara year-on-year.
Angka itu sekaligus memutus tren penurunan selama tiga bulan berturut-turut. Secara kumulatif, Li Auto telah melepas 261.619 unit sepanjang Januari–Agustus 2026.
Model i6 menjadi penopang utama dengan kontribusi sekitar 59 persen, atau 152.842 unit dari total penjualan domestik.
Kompetisi EV Eropa Makin Ketat
Masuknya Li Auto dipastikan menambah panas persaingan EV di Eropa. Produsen besar China lainnya, Xiaomi, juga dikabarkan bersiap merambah pasar Jerman dan sekitarnya pada 2027.
Sejauh ini Li Auto belum merinci ketersediaan unit, jaringan layanan purnajual, maupun skema harga untuk konsumen Eropa. Informasi itu diperkirakan baru muncul mendekati ajang Paris Motor Show Oktober 2026.
