KALIMANTAN TIMUR — Mercedes-AMG resmi meluncurkan GT SUV, kendaraan full-size SUV pertama yang dikembangkan sendiri dari nol oleh divisi performa Affalterbach. Varian tertinggi AMG GT 63 SUV memuntahkan tenaga 1.169 PS dan torsi 2.000 Nm dari tiga motor axial-flux, cukup untuk sprint 0-100 km/jam dalam 2,5 detik.
Peluncuran Mercedes-AMG GT SUV menandai sejarah baru setelah 59 tahun divisi performa asal Jerman itu berdiri. Model ini menjadi kendaraan kedua yang memakai arsitektur listrik berperforma tinggi AMG.EA, menggabungkan kapasitas SUV besar dengan karakter sportscar murni.
Dari sisi dimensi, GT SUV punya panjang 5.084 mm, lebar 2.001 mm, dan tinggi 1.656 mm. Jarak sumbu roda mencapai 3.040 mm dengan koefisien hambatan udara 0,27 Cw.
AMG GT 63 SUV ditopang tiga motor Axial-Fluss. Unit penggerak di bagian belakang mengintegrasikan dua motor axial-flux, didukung dua inverter berbahan silikon karbida berpendingin air agar konduksi termal tetap efisien.
Motor listrik tunggal di poros depan berperan sebagai booster saat butuh traksi ekstra. Fitur Disconnect Unit melepas hubungan motor depan secara instan pada beban rendah untuk menekan kerugian gesekan.
Selain GT 63, tersedia AMG GT 55 SUV dengan daya 600 kW atau 816 PS dan torsi 1.860 Nm. Tipe entry-level AMG GT 53 SUV memakai dua motor sinkron PSM berdaya 400 kW atau 544 PS serta torsi 800 Nm.
Baterai tegangan tinggi 800 volt dikembangkan berstandar Formula 1 dengan kapasitas bersih 106 kWh atau 128 kWh. Sel silindris berpendingin oli langsung memakai kimia katoda NCMA dengan kepadatan energi di atas 298 Wh/kg.
Pengisian DC ultra-cepat mendukung daya hingga 710 kW di infrastruktur 800 volt. Dalam 10 menit pengisian, daya jelajah bertambah hingga 450 kilometer berdasarkan tes WLTP. Baterai 128 kWh menembus 620 hingga 700 kilometer pada siklus kombinasional.
Sistem sasis AMG Active Ride Control+ dilengkapi penstabil oleng serta anggukan aktif berteknologi hidrolik. Suspensi udara tiga kamar dan peredam hidrolik terinterkoneksi meredam guncangan jalan secara real-time.
Kemudi poros belakang aktif membelokkan roda hingga 6 derajat. Di bawah 80 km/jam, roda belakang berbelok berlawanan arah demi kelincahan manuver perkotaan. Penggerak semua roda AMG Performance 4Matic+ bekerja fully variable dengan torque vectoring.
Varian GT 63 memakai rem cakram karbon keramik standar di poros depan dan belakang. Fitur AMGForce Sport+ mereproduksi suara autentik mesin V8 AMG, sementara kabin dilengkapi layar multimedia 14 inci dan panel instrumen 10,2 inci yang terintegrasi dengan sistem operasi MB.OS.
Angka di atas kertas memang mengesankan. Yang lebih menarik, elektrifikasi ternyata mampu menyatukan kenyamanan jelajah harian dan sensasi balap dalam satu bodi SUV.