KALIMANTAN TIMUR — Bukan Ioniq 5 N lagi yang jadi satu-satunya model N di Malaysia. Pembaca setia, Eric Goh, mengirimkan foto mata-mata yang memperlihatkan saudara sedan dari keluarga N, yaitu Hyundai Ioniq 6 N, sudah tiba di pelabuhan. Kehadirannya menandai babak baru bagi lini performa listrik Hyundai di Asia Tenggara.
Penampakan Perdana dengan Kamera Samping Digital
Unit yang tertangkap kamera ini memakai warna Performance Blue dengan efek pearl yang eksklusif untuk model N. Yang lebih menarik, mobil ini dilengkapi kamera samping pengganti spion konvensional – sebuah fitur yang pertama kali terlihat pada Hyundai di Malaysia. Sebelumnya, teknologi ini hanya tersemat pada Kia EV9, sementara Ioniq 5 dan 6 reguler tidak mendapatkannya.
Kehadiran Ioniq 6 N di Malaysia bukan tanpa alasan. Hyundai dikabarkan akan memamerkannya di ajang KLIMS yang berlangsung pada 12-21 Juni tahun ini. Jika sesuai jadwal, peluncuran resmi mobil ini akan bertepatan dengan kuartal kedua yang sudah diincar Hyundai sejak awal.
Tenaga 650 PS, Lebih Cepat 0,2 Detik dari Ioniq 5 N
Di balik kap mesin, Ioniq 6 N ditenagai oleh dua motor listrik yang menghasilkan 609 PS dan torsi 740 Nm. Namun, saat mode N Grin Boost (NGB) diaktifkan, tenaga melonjak ke 650 PS dengan torsi 750 Nm. Akselerasi 0-100 km/jam tercatat hanya 3,2 detik – lebih cepat 0,2 detik dari Ioniq 5 N – meski kecepatan puncaknya sedikit lebih rendah di 257 km/jam.
Untuk urusan pengisian daya, mobil ini dibekali baterai NMC 84 kWh generasi kedua yang sama dengan Ioniq 6 facelift. Dengan pengisian cepat DC, baterai bisa diisi dari 10% ke 80% hanya dalam 18 menit. Jarak tempuh WLTP mencapai 487 km, cukup untuk perjalanan lintas kota tanpa khawatir kehabisan daya.
Lebih dari Sekadar Lurus: Software untuk Pengalaman Berkendara
Hyundai tidak hanya mengandalkan kecepatan lurus. Ioniq 6 N dibekali segudang fitur software yang membuatnya terasa seperti mobil balap sungguhan. N Active Sound+ dan N e-Shift mensimulasikan suara mesin dan transmisi kopling ganda delapan percepatan dengan sangat meyakinkan. Untuk urusan handling, ada N Torque Distribution yang bisa diatur distribusi torsi depan-belakang, serta N Drift Optimiser untuk mereka yang ingin beraksi di tikungan.
Fitur khusus yang hanya ada di Ioniq 6 N adalah N Track Manager, sebuah alat pencatat waktu dan analisis putaran sirkuit. Ditambah dengan N Race mode, N Battery Pre-conditioning, dan rem regeneratif N Pedal, mobil ini siap diajak ke sirkuit kapan saja.
Harga Selangit, Tapi Ada Alasannya
Dengan estimasi harga RM460.000, Ioniq 6 N jelas bukan mobil murah. Sebagai perbandingan, Tesla Model 3 Performance yang juga sangat cepat dibanderol hanya RM229.000. Namun, harga ini wajar mengingat Ioniq 6 N merupakan impor utuh (CBU) dari Korea Selatan yang dikenakan bea masuk dan cukai total 50%. Ditambah lagi, fitur-fitur eksklusif seperti kamera samping digital dan software simulasi transmisi membuatnya berbeda dari kompetitor mana pun di kelasnya.
Pemesanan untuk Ioniq 6 N – bersama Ioniq 5 N – sudah dibuka sejak sebulan lalu. Pertanyaannya sekarang: apakah ada penggemar setia yang rela merogoh kocek sebesar itu demi sensasi berkendara listrik paling ekstrem dari Hyundai? Jawabannya akan terlihat saat KLIMS dibuka bulan depan.
