KALIMANTAN TIMUR — Wuling Air EV Lite 300 km tahun 2024 tercatat turun paling dalam, sekitar 61 persen dari harga barunya, berdasarkan pantauan iklan marketplace per 12 Oktober 2026. Hyundai Ioniq 5 menyusul dengan penurunan 55-57 persen, sementara BYD Atto 1 justru hanya turun 12-14 persen — selisih yang menunjukkan tidak semua mobil listrik kehilangan nilai dengan kecepatan sama.
Data ini dihimpun dari iklan aktif di marketplace online per 12 Oktober 2026, mencakup lima model yang punya harga baru resmi untuk varian setara: Hyundai Ioniq 5, BYD Seal, BYD M6, BYD Atto 1, dan Wuling Air EV. Persentase dihitung dari harga tengah iklan terhadap harga baru resmi varian yang sama di situs pabrikan masing-masing, memakai harga baru tahun 2026 sebagai dasar.
Perlu dicatat, metode ini hanya gambaran kasar. Pada model yang harga barunya naik sejak peluncuran — seperti BYD Seal dan Wuling Air EV — persentase penurunan terlihat lebih besar daripada kerugian riil pemilik pertama.
Wuling Air EV Lite 300 km: Turun 61 Persen di Unit 2024
Air EV Lite 300 km yang di iklan bekas juga ditulis Lite Long Range meluncur 20 September 2024 dengan harga sekitar Rp 190 jutaan. Unit tahun 2024 kini ditawarkan Rp 95-113 juta dengan harga tengah Rp 99 juta, sekitar 61 persen di bawah harga New Air ev Lite 300 km di situs Wuling yang kini Rp 251 jutaan.
Unit tahun 2025 kebanyakan Rp 103,5-135 juta, harga tengah Rp 132,5 juta, atau sekitar 47 persen di bawah harga baru tersebut. Harga varian ini sempat sekitar Rp 193 jutaan saat New Air ev meluncur Februari 2025, lalu naik menjadi Rp 251 jutaan.
Terhadap harga peluncuran September 2024, penurunannya sekitar 48 persen untuk unit 2024 dan 30 persen untuk unit 2025. Air EV tahun 2022-2024 dengan tipe Standard Range dan Long Range tidak dihitung karena daftar harga resmi sekarang memakai nama Lite 200 km, Lite 300 km, dan Pro 300 km.
Hyundai Ioniq 5: Unit 2022 Sudah di Bawah Rp 400 Juta
Ioniq 5 Signature Long Range tahun 2022 kebanyakan ditawarkan Rp 385-426 juta dengan harga tengah Rp 395 juta, sekitar 57 persen di bawah harga baru Rp 925.600.000 (OTR Jakarta). Unit tahun 2023 ada di kisaran Rp 389-469 juta, harga tengah Rp 415 juta, sekitar 55 persen.
Unit tahun 2024 berkisar Rp 440-485 juta dengan harga tengah Rp 465 juta, turun sekitar 50 persen. Varian Ioniq 5 N tidak masuk hitungan karena merupakan model performa dengan harga baru berbeda.
BYD Seal Premium Extended Range: Turun 49 Persen
Seal Premium Extended Range tahun 2024 kebanyakan ditawarkan Rp 422-460 juta dengan harga tengah Rp 442 juta, sekitar 49 persen di bawah harga baru Rp 869.000.000. Varian Performance AWD tidak dihitung karena tidak lagi tercantum di daftar harga resmi BYD Indonesia.
BYD M6: Penurunan Lebih Landai, 22-32 Persen
M6 Superior 7 Seater tahun 2024 kebanyakan Rp 288-318 juta dengan harga tengah Rp 295 juta, turun sekitar 32 persen dari harga baru Rp 435.000.000. Unit 2025 ada di Rp 299-328 juta, harga tengah Rp 320 juta, turun sekitar 26 persen.
M6 Standard 7 Seater tahun 2024 ditawarkan sekitar Rp 275 juta, sekitar 30 persen di bawah harga baru Rp 395.000.000. Untuk M6 Superior Captain Seat 6 penumpang, harga tengah tahun 2024 Rp 303 juta (sekitar 32 persen di bawah harga baru Rp 445.000.000) dan tahun 2025 Rp 348 juta dengan kisaran Rp 328-348 juta (sekitar 22 persen).
BYD Atto 1: Paling Tahan, Hanya Turun 12-14 Persen
Atto 1 Premium Long Range tahun 2025 kebanyakan Rp 201-220 juta dengan harga tengah Rp 210 juta, sekitar 14 persen di bawah harga baru Rp 245.000.000. Atto 1 Dynamic Standard Range tahun 2025 berkisar Rp 185-188 juta dengan harga tengah Rp 185 juta, sekitar 12 persen di bawah harga baru Rp 210.000.000.
Angka ini menjadikan Atto 1 model dengan penurunan paling landai di antara lima model yang dihitung, jauh berbeda dari Air EV dan Ioniq 5 yang sudah kehilangan lebih dari separuh nilainya.
Yang Perlu Diperhatikan Sebelum Beli Bekas
- Persentase memakai harga baru 2026 sebagai dasar, bukan harga saat unit dibeli pertama kali — pada model yang harganya sudah naik, kerugian pemilik pertama sebenarnya lebih kecil dari angka yang terlihat
- Harga baru yang dipakai adalah harga Jakarta dari situs resmi pabrikan; harga OTR di daerah bisa berbeda
- Kondisi baterai, riwayat servis, dan status garansi tidak tercermin dalam harga iklan — wajib dicek langsung sebelum transaksi
- Jaecoo J5 dan Geely EX2 belum masuk hitungan karena belum tersedia harga baru resmi untuk varian setara di pasaran bekas
Bagi calon pembeli, data ini memberi satu pesan praktis: mobil listrik bekas bisa jadi peluang besar, terutama untuk model yang sudah turun 50 persen atau lebih seperti Ioniq 5 dan Air EV. Tapi penurunan tajam juga berarti nilai jual kembali rendah — kalau berencana memakai jangka pendek, Atto 1 dan M6 yang penurunannya lebih landai justru lebih aman secara finansial.
Pertanyaan Seputar Berita Ini
Mobil listrik bek?
s apa yang harganya turun paling tajam pada Oktober 2026? A: Wuling Air EV Lite 300 km tahun 2024 turun paling dalam, sekitar 61 persen dari harga barunya.
